大流行期间大宗房屋销售创16年新高

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波士顿(SHNS) –根据最新的COVID-19刺激计划,MBTA将获得至少2.5亿美元的联邦资金,但该机构官员计划继续进行大部分计划的服务削减,并将大部分新资金用于资本预算。

MBTA总经理Steve Poftak周一表示,T有望获得约2.5亿至3亿美元的额外支持,其中高达1,700万美元将用于提高高乘车路线的服务水平并维持夜间通勤铁路服务。

尽管激进主义者和立法者呼吁通过联邦援助改变道路—再加上5200万美元的T升级’州销售税收入展望—该机构计划否则“进行大部分服务变更”财政和管理控制委员会 关于我们 观看直播:事件流

他说,在政府调拨了约4.6亿美元以帮助应对由流行病造成的巨额预计赤字之后,他的资本预算就已经开始。’根据沃伦集团(Warren Group)的数据,到2020年,单户住宅销量达到61,469套,比2019年的总销量增长3.9%。这些房屋的中位数价格比2019年上涨11.4%,去年达到445,500美元。

一名20多岁的波士顿妇女从英国返回家乡后,对更具传染性的变体进行了阳性检测。马萨诸塞州公共卫生部对该特定菌株进行了阳性检测。

剩下的任何刺激资金将保存到2022财年,并在那时用于恢复服务“当我们有乘客和需求,或者至少有需求的期望时,” Poftak said. “When we’重新准备为这些客户提供服务后,我们将获得资金来恢复该服务。”

有关联邦一揽子计划及其影响的关键细节仍不确定。 Poftak说,T正在等待联邦机构的进一步指导,这将确切指示本轮获得多少资金,而且官员们尚未确定哪些公交线路将因此获得额外服务。

尽管几个月以来一直在裁员,但官员们也很少提供有关劳动力影响的信息。在星期一问’波夫塔克(Boftak)在董事会讨论人员配备水平时回答说,在T最终确定春季更新的公交和公交时间表之前,他无法提供确切的答案。

“我们仍在制定时间表的过程中,” he said. “对人员配置影响最大的地方是公共汽车和快速公交,所以我不’现在没有任何声明。我们’在我们计划服务和控制人数时仍要确定游戏计划是什么。”

T董事会先前以3票对2票通过了削减服务计划。贝克政府官员一直不愿让服务按时按计划运行,而乘车人数是大流行前水平的一小部分,并表示,一旦需求增加,他们将致力于保留额外的联邦援助作为储备,以帮助提高服务水平。

在国会批准救助计划后不久的12月份的声明中,“基本公交”联盟要求MBTA取消计划取消的20条公交路线,地铁服务频率的削减以及周末通勤铁路服务的关闭。

“该地区的人们继续依靠公交进行必不可少的旅行,”联盟说。“服务减少意味着在大流行期间人们必须访问的一线工作,医疗服务,杂货店和其他目的地的访问较少,并且增加了旅途中危险拥挤的风险。”

针对渡轮和通勤铁路的首次降价,包括取消7条通勤铁路线上的周末服务,将于本月晚些时候生效。计划在3月开始影响公交车和快速运输的变化,就在州政府计划在4月广泛开放使用COVID-19疫苗之前。

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