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詳細信息

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CDM-300SA四驅雙軸底盤測功機及排放測試系統

设备概述

       CDM-300S型汽車底盤測功機是按照GB18285-2018 《汽油車污染物排放限值及測量方法 (雙怠速法及簡易工況法)》對雙怠速檢測法、穩態工況檢測法、簡易瞬態工況檢測法的要求設計的,滿足GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法》對測功機的技術要求。適用於裝用汽油發動機最大總質量不超過3500kg,最大設計速度不低於100km/h的在用汽油車進行簡易工況(穩態、簡易瞬態),滿足最大總質量不超過3500kg的柴油車完成加載減速法檢驗。





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設備概述
     CDM-300S型汽車底盤測功機是按照GB18285-2018 《汽油車污染物排放限值及測量方法 (雙怠速法及簡易工況法)》對雙怠速檢測法、穩態工況檢測法、簡易瞬態工況檢測法的要求設計的,滿足GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法》對測功機的技術要求。適用於裝用汽油發動機最大總質量不超過3500kg,最大設計速度不低於100km/h的在用汽油車進行簡易工況(穩態、簡易瞬態),滿足最大總質量不超過3500kg的柴油車完成加載減速法檢驗。
     特別設計的雙軸型底盤測功機滿足單軸驅動、四輪驅動(前驅 、智能四驅、全時四驅的車輛測試)簡易工況法汽車排放檢測。
對於簡易瞬態法,底盤測功機基準慣量爲900kg,且能在900-2600kg範圍內進行加速慣量的模擬。對於穩態工況法,總基礎慣量在900kg±18 kg之間。
     系統軟件直接切換簡易瞬態法與穩態工況法模式,簡易瞬態及穩態模式需要滿足以上慣量要求。

     四驅測功機配備了軸距調整機構、前後軸同步機構以及慣量自動匹配機構,提供兩驅和四驅車型及可變軸距的一體化解決方案。


底盤測功機主要技術特點

●四驅底盤測功機可滿足GB18285-2018附錄BD的要求,滿足兩驅和四驅車型及可變軸距的一體化方案;

●前後軸各配置一臺風冷式渦流機,渦流電機採用進口品牌Telma, 確保性能穩定準確可靠;

●保證前後輪同步,自適應軸距調整,自動分配前後軸驅動負荷

●精密製造齒輪齒套式離合器機構,實現前後軸同步或分步運行,保證在雙軸檢測時測功機基本慣量均爲(900±18kg

●精密加工平衡滾筒,滾筒表面特別採用滾花加工後噴塗碳化鎢耐磨層

●高質量進口德國CONTITECH舉升機構氣囊、SMC氣動組件

●高精度2000P/r轉速編碼器(日本KOYO),保證高性能和高可靠性

●內置兩套系統損耗測定及預熱、滑行試驗用西門子反拖電機,配置兩臺進口變頻器控制,具有系統慣量測試、定期系統損耗測試及負荷滑行標定功能

●四驅測功機具備機械過載保護裝置,從而在意外狀況下保護設備

●前軸測功機帶前阻擋滾筒,防止車輛衝出試驗檯,前軸測功機可調距離左右阻檔機構;

●具備可隨軸距聯動的尾氣抽排裝置;

●爲保證GB18285要求的測試控制精度以及響應時間,測功機核心控制採用獨立式核心控制器,核心控制和數據採集單元採用最新ARM嵌入式計算機技術

●獨立核心控制器單元,精確實時地對測功機進行多種模式(恆速、恆力、恆功率、最大功率動態掃描、負荷滑行)控制

●測功機獨立核心控制器:底盤測功機在200 毫秒的時間內,扭矩響應需達到目標值的90%,並且在300毫秒內達到目標扭矩的95%;

●核心控制器:成都彌榮是2002年國內首批通過北京汽車研究所測試認證的排放測功機系統專業供應商,有近20年的開發、供應經歷,具有提供國內外上千套測功機系統的經驗和實力。

●瞬態工況模擬:測功機根據所測試車輛參數自動選擇加載功率並進行慣量模擬,通過控制功率吸收單元模擬車輛在道路上勻速行駛阻力及加速阻力,減速過程的阻力通過測功機的基本慣量進行模擬。測功機能以1.47m/s2的加速度進行加速慣量模擬,慣量在900kg-2600kg範圍內。

●穩態工況模擬:測功機根據車輛基準質量自動施加規定的載荷進行ASM5025ASM2540工況模擬,測試過程中保持施加的扭矩恆定; 

●檢測系統滿足多種車型共線檢測,需要掃描識別或鍵盤輸入車輛條碼信息,分辨車型並自動確定檢測標準類型,進行判斷檢測結果合格與否。

●檢測系統滿足MES系統聯網的要求預留新國標《GB18285-2018》要求的新車上報數據項的相關接口。

●項目實現交鑰匙工程。嚴格滿足新國標《GB18285-2018》文件中的所有技術要求。

測功機主要功能

排放測功機載荷模擬功能:穩態工況負荷模擬、簡易瞬態工況負荷模擬

排放測功機基礎慣量測試功能

排放測功機內部損耗功率測試

排放測功機滑行標定測試功能(恆負荷滑行、變負荷滑行)

排放測功機力標定功能

排放測功機速度標定功能

主要技術參數

技術數據/尺寸

額定軸載質量..................
滾筒直徑.....................
滾筒長度.....................
滾筒前後中心距................
滾筒內跨距....................
滾筒外跨距.....................

軸距調整範圍..................

軸距調整速度

最高試驗車速..................

最大吸收功率..................

最大驅動力(單軸)..............

基本慣量......................

反拖電機功率..................

變頻反拖速度.................

舉升方式.....................

舉升氣壓....................

3000kg
218
±2mm
900mm
432 mm
740mm
2540mm

2300-3200 mm

40-60mm/s

130km/h

200kW×2

5000N

900±18kg

7.5kW×2

96 km/h

空氣彈簧

0.5-0.8MPa

測功機測試精度

項目

規範

備註

力傳感器精度

±1.0%

轉鼓表面速度精度

±0.1km/h

負荷準確度

±4%之內

負荷爲4kW18k的加載滑行測試時

±2%之內

負荷爲11kW的加載滑行測試

響應時間

小於200ms

扭矩響應達到目標值的 90%

小於300ms

扭矩響應達到目標值的 95%

軸距調整精度

±1.0mm

最大吸收功率

160kW × 2

2160kW 電渦流器

軸距調整速度

40-60mm/s

軸距調整精度±1mm

承重能力

1000kg/車輪

慣量模擬

簡易瞬態法:900-2600kg

慣量模擬符合GB18285-2018附錄D的要求

軸距移動範圍

2300-3200mm

最高試驗車速

≥130km/h

變頻反拖速度

≥96 km/h

速度測量誤差

±0.1km/h

恆速控制誤差

±0.2km/h

恆力控制誤差

±20N

距離測量誤差

±2%

吸收功率控制誤差

±0.2kW或設定功率的±2%以內(取兩者中的較大值)




排放檢測控制系統及附屬裝置

1. 測試內容

1.1穩態工況模擬(附錄B

測試循環模擬ASM5025ASM2540工況,系統根據車輛基準質量自動施加規定的載荷,測試過程中保持施加的扭矩恆定;

功率吸收裝置的吸收功率範圍確保完成ASM5025ASM2540工況(以0.1kw爲單位可調),在車速25±2km/h時,能夠穩定吸收至少18±1kw的功率持續5min以上的時間,能夠進行至少10次測試,兩次測試之間的時間間隔爲3min;

1.2簡易瞬態工況模擬(附錄D)

根據所測試車輛參數自動選擇加載功率並進行慣量模擬,通過控制功率吸收單元模擬車輛在道路上勻速行駛阻力及加速阻力,減速過程的阻力通過測功機的基本慣量進行模擬。測功機慣量在900kg-2600kg範圍內,標註的慣量與真實值的偏差不超過實際值的±2%。測功機可以1.47m/s2的加速度進行加速慣量模擬,電慣量模擬提供10kg的質量慣量

2.電氣控制系統硬件配置



3.
電氣控制系統概述 


   PLC控制櫃外觀及佈置圖


控制櫃外觀參考圖片


控制櫃通用技術規格:

技術數據/尺寸

控制櫃
-
......................
-
......................
-
......................
-
保護等級.................
-
製造....................
-
顏色....................
- PLC
控制統..............
-
電線顏色
     400/230VAC............
    
零線..................
    
在主開關前面....... 
    
外部電壓..............

主開關............

冷卻單元.........  

照明............ 

變壓器.400/230VAC .....   

 供電單元400/24VDC ....    

不間斷電源..........

打印機.............

Rittal
總長2,000 mm1200mm+800mm組裝)
600 mm
2100 mm (100 mm 底座)
IP 54
威圖
RAL 7035,galvanized assembly plate
西門子 S7-1200

黑色
藍色
橘黃
橘黃

施耐德

威圖, 自蒸發空調

飛利浦

MST 2500 380-400-415/230 MURR
Siemens, type
SITOP
APC

A4 HP激光


4.設備專用校正工具

4.1提供一套適用於各檢測設備的專用校正工具,校正工具要使用的軟件也一併提供或集成在相應檢測設備軟件中,軟件能夠顯示並存儲校準或校驗結果。

4.2 1套驅動力標定裝置和軟件:用於國標規定的驅動力標定。靜態標定,即標定時滾筒不轉動。

4.3 1套皮帶張緊測量裝置用於皮帶維護保養和調整。

4.4 1套標準氣體,每瓶約4L

5.冷卻風扇

冷卻風機置於測試車輛正前方,距車輛散熱器約300mm,冷卻風機送風口的直徑不超過760mm,風量不低於85m3/min,或中心風速不低於4.5m/s,測試時需手動放置行駛方向正前方。冷卻裝置的其他要求滿足GB18285-2018

冷風扇採用手動推車方式,冷風扇增加外罩保證美觀。

8.司機助

包括:

1臺彩色顯示器含鋁支架在行駛方向前方

技術參數/尺寸

飛利浦

顯示器.......................

32”

6.  1套轉速錶

1套OBD軟件,用於讀取發動機轉速和油溫

1套額外的發動機轉速傳感器

1套額外油溫傳感器

7.  氣象站

成都彌榮,型號:ENV-1。滿足國標附錄BD對溫溼度、氣壓的檢測要求。

安裝方式:壁掛式安裝,安裝於排放分析櫃壁上。

標準UART接口,DC5V接入,LCD數顯

技術參數如下:

測量要素

測量範圍

分辨率

準確度

單位

大氣溫度

-20-60

01

±0.2

相對溼度

5-95%

1%

±5%

%

大氣壓力

30-110

0.1

±2

kPa







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